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可以肯定的说,高铁是国家的战略,高铁的布局和走向,是在国家层面决定的,只有国家才能面向全局,毕竟每个省的眼界,只能局限于本省。所以,国家铁路建设,全部由中央***集中组织实施,建成后的营运,交国家高铁公司集中管理。
目前,国家2030年高铁规划已经出炉,具体规划方案包括:
一、构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
二、拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上,规划布局高速铁路区域连接线,目的是进一步完善路网,扩大高速铁路覆盖。
三、发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。
“ 八纵 ” 通道指的是:
1、沿海通道。大连(丹东)——秦皇岛——天津——东营——潍坊——青岛(烟台)——连云港——盐城——南通——上海——宁波——福州——厦门——深圳——湛江——北海(防城港)高速铁路。
2、京沪通道。北京——天津——济南——南京——上海(杭州)高速铁路,包括南京——杭州、蚌埠——合肥——杭州高速铁路,同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路。
3、京港(台)通道。北京——衡水——菏泽——商丘——阜阳——合肥(黄冈)——九江——南昌——赣州——深圳——香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥——福州——台北高速铁路,包括南昌——福州(莆田)铁路。
4、京哈——京港澳通道。哈尔滨——长春——沈阳——北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州——深圳——香港高速铁路,包括广州——珠海——澳门高速铁路。
国家高铁八纵八横是国家规划全盘考虑的,各省要部分出资分段建设,比如渝长厦(重庆-长沙-赣州-厦门)高铁就是这样。目前重庆黔江到湖南张家界再到湖南常德高速铁路已通车,往后再接长沙-浏阳-江西赣州。中国是社会主义国家,全国一盘棋,铁路建设绝不可能铁路局各自为政建设。美国联邦制就有可能各自为政,因为各州法律都有可能不一样。
应该是既有国家规划的交通大动脉,也有各省的铁路局自己规划的支线吧。像“八纵八横”,这些都属于国家大布局,但一些省份还在国家布局的基础上又规划出“米”字形的铁路,这些属于地方规划,报经国家批准的。
延安没有高铁站,只有一个延安站,位于中国陕西省延安市宝塔区柳林路,是中国铁路西安局集团有限公司延安车务段管辖的客货二等站, 也是包西铁路上的重要铁路车站。该车站只有快速列车和动车,但没有往徐州方向去的动车,根据中国铁路12306车票查询结果,延安至徐州仅只有K559次快速列车,如下图:延安站始建于1992年,是西安铁路局管辖的二等车站,2012年,延安站至西安北站动车开通,成为陕北地区首列动车组列车,而此延安站至西安北站铁路线没有往徐州方向的路线。扩展资料:1、延安在规划建设的高铁站目前国家正在规划建设西延高铁,项目根据国家《中长期铁路网规划》(2016年)中规划,线路自西安东站北端引出,引入既有包西线延安站,正线全长286.954km,速度目标值 350 km/h,***于2019年开工建设,2023年底竣工通车,总工期4.5年。西延高铁自规划中的西安东站引出,途经西安市高陵区、阎良区,渭南市富平县,铜川市耀州区,延安市黄陵县、富县和宝塔区,最终到达已建成运营的延安站,至建设完成,延安站将会有高铁运营。本工程所经西安市线路长度 40.837km,咸阳市线路长度 11.375km,渭南市线路长度 24.309km,铜川市线路长度 82.449km,延安市线路长度 127.984km。2、项目进展2016年7月13日,国家发改委、交通部、铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》,西延高铁作为“八纵八横” 高速铁路主通道包海通道的重要组成纳入国家规划。2016年8月,西延高铁环境影响评价第一次公示发布。2016年12月,西延高铁在铜川召开建设动员会。2018年8月20日至22日,西延高铁初步设计鉴修审查会在北京召开。2018年8月29日,西延高铁环境影响评价第二次公示发布。2018年12月17日,新建西安至延安铁路可行性研究报告获国家发改委批复。2018年12月30日,新建西延高铁项目推进会在洛川召开。参考资料来源:百度百科-延安站参考资料来源:百度百科-西延高铁 ------------- 如果我回答对你有帮助,请关注我一下。或有其他问题也可以关注我,给我发私信
到此,以上就是小编对于新疆公务员富县待遇的问题就介绍到这了,希望介绍关于新疆公务员富县待遇的2点解答对大家有用。
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